Što vrijedi znati:
Širina vrata i staza uglavnom je oko 8 cm (rijetko 5,3 cm) i to je ono što trebate dodati dubini ormara. To je važno jer svaka prepreka može blokirati ili čak ispasti kroz vrata.
Montaža - mora biti precizna, tek tada će vrata pouzdano raditi. Stoga ih je najbolje naručiti s montažom - također će smanjiti PDV s 22 na 7 posto.
Cijene - svaka tvrtka ima svoj cjenik, a uz to često nudi atraktivne popuste, pa je teško jasno definirati troškove. Za vrata u udubinu širine 150 cm i visine 250 cm s najjeftinijim punjenjem daske platit ćemo minimalno 900. Neki proizvođači uključuju prijevoz (obično do 20 km), ponekad i montažu. Aluminijski
sustavi i profili
- to je moderniji sustav od čelika i potpuno otporan na koroziju. Vijčani okvir ima krutu strukturu, koja vam omogućuje izgradnju krila velike veličine (čak i do 3 m širine) i slobodno kombiniranje različitih ispuna u jednom krilu (čak i različite debljine, poput laminirane ploče i stakla). Također vam omogućuje izradu vrata na kosom krovu. Vrata su masivnija i teža nego u čeličnom sustavu, ali se tiše kreću - zahvaljujući svojstvima aluminija (neelastičan je), ne stvaraju se vibracije.
U većini sustava donji i gornji profil prilično su široki, jer skrivaju kolica (pri dnu) i vodilice (pri vrhu). Ovo rješenje čini kolica praktički nevidljivima i s prednje i sa stražnje strane krila.
Čelik
- cijela konstrukcija nije pričvršćena vijcima, već kao da je "pričvršćena" kolicima. To ograničava slobodu kombiniranja različitih ispuna u jednom krilu i veličinu vrata. S prednje strane vozni mehanizam je nevidljiv, ali straga nije baš estetski ugodan. Profili su prekriveni lakom ili folijom - obje metode zaštite relativno su izdržljive, ali neće dobro funkcionirati u sobi s visokom vlagom.
Čelik je elastičan materijal koji uzrokuje vibracije. Uz to, profili se jednostavno stežu na staklenu ploču ili ploču za punjenje, bez upotrebe brtvila. To sprječava tiho klizanje vrata. Kako bi nadoknadile ove vibracije, jedna od tvrtki predstavila je na tržištu viličari s opružnim kotačima.
Načini sastavljanja uzletno-sletnih staza
Na podu - pogonski zupčanici klize duž blago ispupčene ploče, koja se može zalijepiti za pod (tada je veza čvrsto) ili uvrtati (pijesak će uvijek ući ispod daske).
Na pijedestal - odnosno na traku postavljenu na dnu ormara. Zatim se donja tračnica postavlja 6-10 cm iznad poda, što olakšava održavanje piste čistom.
U podu - koristi se samo u novim ili potpuno obnovljenim interijerima, jer se staze moraju instalirati u fazi polaganja poda. Zajedno s njim čine savršeno ujednačen avion, ali ih je teško održavati čistima.
Suspendiran - preporuča se za prolaze između soba. Krilo se kreće samo uz gornju stazu, montirano na strop ili zid. Budući da ne postoji donji trag, pod ostaje prilično gladak; neizbježno je da je cijela struktura manje izdržljiva, a osim toga, ovaj način sastavljanja ograničava veličinu lista, koji ne može biti pretežak.
Vidi također:
Dvorana puna ormara
Spavaća soba: četiri stepenice do ormara
Dvorana: ormar iza stakla
