Najčešće imaju samo jedno krilo koje se kreće duž ograde s unutarnje strane. Kada se odlučujete za ovu vrstu vrata, imajte na umu da ravni dio ograde s jedne strane treba biti dovoljno dugačak da cijeli krilo stane iza nje kad se pomiče. Također je potrebno izbjegavati situaciju u kojoj krilo otvorenih vrata zaklanja vrata. Ako ograda ne dopušta postavljanje jednokrilnih kliznih vrata, a ulaz se nalazi u središtu ograde, mogu se postaviti jedna uža vrata koja se otvaraju u suprotnim smjerovima. Panel vrata također trebaju manje prostora - sastoje se od nekoliko segmenata koji se preklapaju prilikom otvaranja. Međutim, takva je gradnja rijetka.
Udobnu upotrebu kliznih vrata osigurava automatska jedinica s daljinskim upravljačem, najčešće ugrađena u stup. U slučaju nestanka struje, vrata se mogu otvoriti ručno otključavanjem mehanizma pomoću poluge postavljene na kućište stupa.
Klizna vrata praktički ne zauzimaju prostor na prilazu. Stoga su idealno rješenje kada prostor između ulaza i garaže ili nadstrešnice nije puno duži od automobila.
Samonosiva ulazna vrata - krilo mu je ovješeno konzolnom pločom (dijagram). Zbog toga se vrata pomiču tik iznad ulazne površine ne dodirujući ih. Za uravnoteženje težine lista potrebno je upotrijebiti protuuteg koji povećava njegovu širinu za 30-40%. Uz ogradu je potrebno dovoljno prostora, jer se inače vrata ne mogu potpuno otvoriti. Udaljenost krila od tla je podesiva; obično 5-8 cm.
Željeznička ulazna vrata - list se kreće na valjcima duž šine učvršćene u temelju (dijagram). Prednost ove strukture je niža cijena od samonosećih kliznih vrata, a nedostatak - potreba za čestim uklanjanjem nečistoće koja se nakuplja u tračnici - lišće, pijesak. Vrata najviše problema stvaraju zimi. Snijeg i led mogu ga učinkovito imobilizirati. Da biste to spriječili, vrijedi postaviti grijaći kabel ispod tračnice.
Vrata
na šarkama Njihovo lišće obješeno je na šarkama pričvršćenim na bočne stupove. Kut otvaranja lista je do 90 ° -100 °.
Vrata s ručnim pogonom opremljena su bravom i na nju spojenim zasunom za zaključavanje. Da bi se vrata mogla otvoriti daljinskim upravljačem, na krila su pričvršćeni hidraulični ili električni aktuatori. Jedan dio pričvršćen je na stup, drugi na krilo vrata. Kada dođe do prekida napajanja, mehanizam se isključuje i vrata se otvaraju ručno. Motor potreban za rad daljinski upravljanih vrata može se pričvrstiti na stup ograde ili temelj, kao i sakriti u kućište namijenjeno zakopavanju u zemlju.
Zbog obaveze otvaranja vrata s unutarnje strane posjeda, prilikom odabira verzije na šarkama, imajte na umu da zauzima puno prostora nakon otvaranja. Automobil parkiran na prilazu ne smije ometati zatvaranje ili otvaranje krila vrata i garažnih vrata.
Dvokrilna ulazna vrata - svako njezino krilo može biti široko do 3 m (dijagram). Međutim, tako velika vrata danas su rijetko rješenje. Tijekom zime područje potrebno za otvaranje krila treba očistiti od snijega, što nije baš ugodna aktivnost, posebno u ranim jutarnjim satima. S druge strane, vrata se mogu pomicati unatrag u odnosu na liniju ograde prema parceli, ako je pristupni put preuski.
Jednokrilna ulazna vrata - zbog svoje su konstrukcije širina ograničena na 3 m (dijagram). Vrijedno je koristiti kada je prilaz uski, ali dugačak. Nedostatak ove vrste vrata je velik i težak krilo koji se teško otvara ručno.
Autor: arhitekt Anna Ukielska
