- Zahvaljujući tome, potpuno ostakljeno prizemlje otvorilo se na vrt, a izlaz na terasu iz blagovaonice dobio je originalni krov, stvoren s gornjeg kata - objašnjava.
Treći kat predviđen je samo za dio poda. Vitko tijelo arhitekti su dizajnirali na takav način da su na krovu drugog kata stvorili golemu prostranu terasu s pogledom na Gdanski zaljev. Izvorna grana - element koji razdvaja ulaz u podzemnu garažu - ostavlja središte kontakta između tri bloka
Zahvaljujući izduženju i odgovarajućem položaju prizemne konstrukcije, ulazna zona dobila je i krov. u njemu se nalazi ne samo prostrani dnevni boravak, koji je normalno povezan s kuhinjom i blagovaonicom, već i svlačionica, dvorana prikladna za komunikaciju i dizalo. - Pripremljeni dizajn pretpostavlja ugradnju privatnog putničkog dizala u zgradu, što će olakšati komunikaciju između dnevnog prizemlja i spavaćih soba na katu - naglašava Rafał Grudziąż. Danas je ponuda proizvođača dizala zaista široka. Nema tehnoloških problema za opremanje obiteljske kuće ili rezidencije liftom. Sve ovisi o bogatstvu novčanika stanovnika. Švicar Schindler, na primjer, razvio je dizalo posebno za niske stambene zgrade.Koristi mali motor i pogonski kotač malog promjera, što štedi puno prostora.
Zanimljivo je i da su stepenice za kat dizajnirane nasuprot stepenicama za podrum. To nije rješenje koje arhitekti obično koriste, ali je vrlo praktično - dodaje arhitekt iz 81.WAW.PL.
Na prvom katu zgrade arhitekti su planirali tri udobne spavaće sobe, isto toliko garderobnih soba i dvije prostrane kupaonice. Jedna od njih iznosi 17,5 m2. Sve će sobe biti povezane prostranim prolazom dugim 23 metra.
Površina parcele je 800 m2, dok je korisna tlocrtna površina kuće - 415 m2. Zgrada se sastoji od tri nadzemne i jedne podzemne etaže. U garaži su dva parkirna mjesta.
