Garaža za naše vrijeme

Nakon iskustva prošle zime, vjerojatno će se svi složiti da u našem podneblju garaža radi bolje od čak i najšikantnije nadstrešnice za automobile. Također ćemo cijeniti sobe koje ljeti štite naša vozila od snijega, mraza i hladnoće. Bit će lijepo sjesti u prohladno vozilo ujutro prije posla, skriveno u garaži od užarenih zraka sunca. A garaža - za razliku od nadstrešnice za automobil - također smanjuje rizik od krađe.
Ne samo za automobil
U novoizgrađenim kućama često se odričemo podruma, a sretni vlasnici kuća s tavanima - umjesto da na tavanima spremaju skije, saonice ili suše rublje, tamo brzo urede dodatne prostorije. Doista - isplati se graditi bez podruma i razvijati prostore pod kosim krovovima. Postoji samo jedan, ali …
Superracionalnom uporabom cijele kubure - posebno malih i srednjih kuća - uskraćujemo si rezervne sadržaje: razna skladišna mjesta. Većini onih koji grade pustarske enklave starijih kuća čine se otpadom - njihova je uloga često podcijenjena jer ih muči samo njihov nedostatak. Kad osjetimo taj nedostatak, pokušavamo dodijeliti funkcije prethodno zapuštenih prostora - htjeli mi to ili ne - garaži.
Potrebna pogodnost
Da bi dobro ispunio svoje zadatke, garaža ne bi trebala biti skučena. Ne radi se o posebnim privilegijama vozila, već o osiguravanju minimalne udobnosti za njegove korisnike. Osim parkirališta, važno je relativno besplatno "zaobilaženje" i rukovanje automobilom, i - pomalo na mjestu nestajućih potkrovlja i podruma - mjesto za pohranu onoga za što nema mjesta kod kuće. Prikladni rezervni sadržaji uključuju garažu odgovarajuće veličine spojene na kuću, ali također i u samostojećoj vrijedi izdvojiti dodatni prostor "za posebne zadatke". U malim kućama može biti krajnje sredstvo protiv nereda u kućnom interijeru.
U svakom slučaju, na svakoj farmi postoje resursi koje jednostavno ne želimo staviti u sobe. Vrtlarske alate, crijeva za zalijevanje i kosilicu prikladnije je imati pri ruci, tako da ih ne morate nositi i nositi kroz hodnik ili predsoblje - tako da su bliže garaži nego pomoćnim prostorijama na stražnjem dijelu kuće. Sličan mehanizam odnosi se na bicikle, skije i rezervne gume.
Ako ograničimo veličinu garaže u fazi projektiranja, imajte na umu da će spremanje bilo čega uz zidove brzo odvojiti od uobičajene uporabe. Spontanoj transformaciji u spremište pogoduje i unutarnja veza s dnevnim boravkom - soba u kojoj je lako "na neko vrijeme odložiti razne stvari", brzo će postati neprohodna. Kao rezultat toga, automobil će provesti noć na otvorenom, a garaža će sušiti rublje ili drva za kamin, predmete koji trebaju popravak ili materijale za unutarnju obnovu čekati će na red, a nakon obnove - sve moguće ostatke koje želite baciti. Nužna je željezna disciplina, znatna učinkovitost i svaka promjena može situaciju pogoršati.Napokon, automobili s dva ili tri vrata imaju vrata koja su očito šira od ostalih modela, a automobili neprestano rastu! Sljedeći automobil može se pokazati nekoliko centimetara širi od trenutnog - uostalom, želimo voziti sigurno i udobno.
Tko si može priuštiti?
Pogledajmo kako prilagoditi spavaću sobu automobila vašim potrebama. Funkcionalno uređena soba pomoći će uvjeriti i najoštrije protivnike da automobil odvedu pod zajednički krov. Njegova veličina ovisi o tome koje zadatke pred njega postavimo - najmanji će biti gotovo jednako udoban kao i veliki, pod uvjetom da od njega ne počnemo previše zahtijevati …
Što je važnije od centimetara
- Ne vrijedi proširivati garažu ni pod koju cijenu. Iz funkcionalnih razloga, veća je garaža nesumnjivo prikladnija i bolja. Međutim, njegovo proširenje ne bi trebalo ići na štetu životnog prostora ili dobrih proporcija tijela zgrade, a time i vanjskog izgleda cijele farme.
- Police ne moraju biti tipične. Osnovna odluka odnosi se na pohranu - ima li u garaži dovoljno mjesta za prikladan časopis ili ne (jednom se morate suočiti s istinom …). Međutim, hoće li polica biti 50 ili 60 cm, doista je sporedno pitanje. I ne vrijedi prilagoditi dizajn veličini police za supermarkete! Bilo bi jeftinije izraditi ormar po mjeri malo uži od standardnog i razmotriti malo drugačiji raspored predmeta na policama nego, na primjer, za promjenu cjelokupne krovne konstrukcije zgrade.
- Planirajmo garažu imajući na umu budućnost. Površina ispod 18 m2 ne obećava previše. Modernizacija kuća iz 70-ih i 80-ih godina prošlog stoljeća obično završava zamjenom garaža sa dnevnim boravcima - ove dimenzije obično nisu dovoljne za parkiranje u modernom automobilu.
- Izmjene jesu, ali ne pod prisilom. Ne smeta mi što se prema ugrađenoj garaži ponašam kao prema „rezervi“ stambenog prostora - bolje je, međutim, da odluka o pripojenju ovog prostora proizlazi iz potrebe za dodatnom sobom, nego iz činjenice da je naš automobil „izrastao iz nje“. Automobil mijenjamo češće od adrese, pa vrijedi uzeti u obzir barem osmijeh sudbine i promjenu klase automobila - obiteljski karavani (najmanje 1,8 × 4,8 m) ili "roadster" danas nisu dodijeljeni samo najveličanstvenijim lokacijama.
Fleksibilna garaža
Fleksibilna garaža je ona u kojoj možete udobno ući u automobil, izvaditi bebu sa sjedala ili uzeti bicikl pored automobila.
Ako si možemo priuštiti izgradnju prostrane garaže, vrijedi uzeti u obzir propise koji se odnose na parkirna mjesta za invalide. Preporuča se držati udaljenost od 1,2 m između parkirališta i pregrada zgrade (zidova).
Proširenje prolaza na 1,2 m - barem s jedne strane - ne samo da će se osobi u invalidskim kolicima omogućiti samostalno kretanje, već će biti korisno i obiteljima s malom djecom: osigurat će udobno manevriranje kolica s bebom i dovoljno prostora za široko otvaranje vrata potrebnih za pričvršćivanje djece u autosjedalicama (ili hakiranjem iz automobila nakon povratka kući), omogućit će vam i spakiranje kolica, nošenje i parkiranje bicikla, povlačenje kosilice (npr. do spremišta iza garaže) itd. Širina ovako dizajnirane garaže je od 3,5 m do 4, 2 m.
Veća fleksibilnost velike sobe pogodit će udobnosti - ovisno o potrebama, možete preurediti automobil, povećavajući ili sužavajući udaljenost između njega i zidova, kako biste napravili mjesta za samostalni stol, policu s knjigama ili bicikle.
Koju minimalnu širinu treba imati garaža
Propisi određuju samo minimalne dimenzije parkirnog mjesta: 2,3 × 5 m. Kako biste mogli zamisliti situaciju i sami planirati garažu, vrijedi uzeti u obzir da je srednje veliko vozilo široko cca 1,7 m i dugo 4,5 m. m, a minimalna udaljenost automobila od zidova garaže trebala bi biti: 0,5 m (i 0,6 m između automobila). Dakle, relativno univerzalna garaža mora biti najmanje 2,7 m široka i 5,5 m duga (3 × 6 m u strukturnim osovinama zidova).
Te minimalne dimenzije diktiraju "tehnički" parametri - dovoljno prostora za automobil, još gore za korisnike: ulazak i otvaranje vrata na takvoj površini prava je umjetnost. Morat ćete puno vježbati pri ulasku i izlasku, a da ne spominjemo pomicanje "bočno" kupovine koju ste upravo donijeli. Pa ipak, korisnici garaže različiti su, njihove manevarske vještine također mogu biti različite, a s godinama se mijenjaju njihove potrebe i fizička spremnost - sve ovo vrijedi uzeti u obzir.
U skučenoj garaži lako je oštetiti automobil, izlažući vlasnike dodatnim troškovima i iritaciji. Također je bolje ne gubiti prostor u njemu na unutarnjem prolazu do stana - obično parkira i tjera automobil iz garaže, a putnici ionako ulaze na prilazni put, jer je to jednostavno lakše. Osobito postavljanje djece na dječja sjedala zahtijeva puno manevarskog prostora, kao i pomoć većim da zakopčaju pojaseve ili sigurnosne pojaseve.
Garaža za dva automobila
Na većini prigradskih farmi drugi je automobil samo pitanje vremena - pojavit će se čim vlasnici napune novčanike nakon završetka gradnje. Soba širine 5 m dovoljna je da se dva automobila stave u garažu …
Tek tada će se opet pojaviti problem prikladnog upravljanja vozilom i prostora za odlaganje svega što ne stane u kuću. A zabava se može započeti od početka …