Na zahtjev, proizvođači vrata mogu ih opremiti elementima koji osvjetljavaju unutrašnjost garaže; Krovni prozori ugrađeni na vrata nisu izrađeni od stakla, već od materijala otpornog na udarce: akrila ili polikarbonata.
Koliko to košta
gore-i-na
vrata: 700-20,000 sekcijska vrata: 1,700-10,000 Rolling
vrata. Cca 3000 Rolling
vrata
Izrađena je od uskih letvica (profila, lamela), zglobno cijelih dužine, slično kao i vanjske rolete ugrađene u prozore. Zbog te sličnosti ponekad se naziva i roletama ili rešetkama. Obloga (oklop) kotrljajućih vrata, koja se odvija u bočnim vodilicama, valja se na posebnom vratilu smještenom u kaseti (kutiji, kutiji) instaliranoj unutar ili izvan garaže.
Vrata su vrlo teška, pa je za njihovo otvaranje i zatvaranje potreban električni pogon; ručno otvaranje (moguće u slučaju kvara) traje nekoliko minuta i zahtijeva napor.
Sekcijska vrata
Naziva se i sekcijskim, sastoji se od nekoliko elemenata povezanih posebnim šarkama. Ovisno o tome kako se skrivaju u garaži, sekcijska vrata mogu biti:
Sekcijska vrata ne zauzimaju prostor ispred garaže, pa se preporučuju pogotovo tamo gdje je kratki prilaz ili pristup izravno s ulice.
Ljuljačka vrata
Zbog svoje konstrukcije često se naziva i pločom - garažna vrata su kruta ploča. Takva su vrata ugrađena u okvir izrađen od čeličnih profila pričvršćenih na zidove garaže. Profili su ujedno i (bočne) vodilice na kojima klizi mehanizam za podizanje vrata. Neka gore-iznad vrata imaju dodatne vodilice (gornje), pričvršćene na strop garaže. Na tim se vodilicama pomiču valjci montirani u gornjim kutovima vrata.
Kad se otvore, nagibna se vrata obično pružaju ispred lica zgrade, tako da im ne možete prići preblizu - automobil se mora zaustaviti na oko 1,5 m ispred vrata, što zahtijeva dovoljno dugačak prilazni put.
ulazna vrata
To je element ograde i njegovo je mjesto određeno u planu uređenja zemljišta. Dio je građevinskog projekta, odobrenog od strane građevinskog nadzora, kojim se provjerava da ulazna vrata ne ometaju pristup drugim nekretninama i da njihovo mjesto ne ometa uređaje koji se nalaze na ulici.
Čista širina ulaznih vrata ne smije biti manja od 2,4 m. Očito je, što je ulaz širi, to bolji, ali i skuplji.
Obično proizvođače u potpunosti pripremaju krila vrata. Ponekad je moguće naručiti samo strukturu (okvir) i samostalno popraviti punjenje, npr. Na čelični okvir pričvrstite drvene tračnice, iste kao u ogradi.
Izbor vrste vrata u velikoj mjeri ovisi o tome koliko se prostora za njih može dodijeliti: na prilazu ili duž ograde.
- Željeznica. Vrata se kreću na valjcima duž šine učvršćene na temelju uzduž vrata. Krhotine se moraju često uklanjati s takve tračnice (ovisno o vrsti). Inače, suho lišće, pijesak i snijeg zimi mogu blokirati vrata. Kako bi smanjili potonju neugodnost, neki proizvođači nude grijane tračnice.
- Samonosna. Njegovo krilo - izduženo tzv protuutež - ovješen konzolnim nosačem; kreće se na takav način da ne dodiruje ulaznu površinu - udaljen je 5-8 cm od tla. Zahvaljujući tome, samonosiva klizna vrata manje su problematična za upotrebu od kliznih vrata na tračnici. Temelji
garaže
Tip temelja na kojem će stajati garaža ovisi prvenstveno o vrsti tla. Klupe (kada se krov oslanja na zidove) ili podnožja (kada se krov oslanja na betonske ili opečne stupove) obično se izrađuju na nosivom tlu; rjeđe se garaža postavlja na armiranobetonsku temeljnu ploču (kada je tlo slabo).
Dubina temelja također ovisi o vrsti tla:
- ako je tlo pjeskovito, dovoljno je potopiti temelje 50 cm ispod razine tla;
- u gomilastom tlu (glina, ilovača) i tamo gdje postoje velike fluktuacije podzemnih voda, dubina mora biti veća: od 80 do 140 cm, ovisno o zoni mraza.
Upozorenje! Ispod trake kuće i susjedne garaže izrađen je jedan trakasti temelj, na koji su postavljeni oba temeljna zida (kuće i garaže), odvojena dilatacijskim spojem od polistirena. Ako se garaža doda samo nekoliko godina nakon izgradnje kuće, garaža mora biti potpuno odvojena od glavnog dijela zgrade. Inače, ogrebotine i pukotine pojavit će se na spoju s kućom.
Garaža spremna
To je samostojeća garaža, sa završnom obradom i opremom prema narudžbi. Proizvođač takvoj garaži prilaže dizajn potreban za dobivanje građevinske dozvole, a također osigurava - dodatno se plaća - prijevoz i montažu.
Gotove garaže dostupne su u standardnim veličinama i na zahtjev kao pojedinačne ili dvostruke garaže, s produžetkom ili nadstrešnicom.
Kao i u bilo kojoj garaži, i u spremnom treba imati mjesto za ugodno ulazak i izlazak iz automobila, kao i za slobodno podizanje poklopca prtljažnika, tako da se u njega može istovariti ili spakirati. Stoga se vrsta i dimenzije garaže moraju prilagoditi vozilu koje će u njoj biti parkirano.
KOLIKO STOJI
Gotova pojedinačna garaža:
- armiranobetonska prostorna montažna konstrukcija - približno 12 000
| - armirani beton, izrađen od montažnih ploča | - približno 9.000 |
Ugrađena garaža
Smještena je ispod kuće - djelomično ili potpuno uronjena, ili u prizemlju - tada je integrirana u glavno kućište kuće ili joj je "dodano". Potonji, pod uvjetom da se građevinska dozvola za garažu dijeli s građevinskom dozvolom za kuću.
Vrijedno je povezati garažu u prizemlju sa stambenim dijelom - kroz vrata sprečavajući prodor ispušnih plinova i hladeći unutrašnjost tijekom korištenja garaže. U idealnom slučaju, to bi trebala biti protupožarna vrata.
Samostojeća garaža
Nalazi se na udaljenosti od kuće, pa mora imati vlastitu strukturu (temelji, zidovi, krov). Zahtijeva puno prostora - duboka ili široka radnja. Samostojeću garažu možete izgraditi bilo gdje, čak i tik uz ulicu, tj. U skladu s ogradom, ako lokalni propisi to dopuštaju. Takva garaža na ulici izolira zvučno i vizualno, što se ispostavlja posebno atraktivnim kad je ulica glasna i ružna; ako se nalazi s juga, tj. sa strane namijenjene uređenju dnevne sobe, omogućuje zasjenjenje parcele.
Slabost samostojeće garaže je problematično i skupo grijanje, pa se obično od nje odustaje.
Neugodnost nedostatka izravne veze između garaže i kuće može se ukloniti povezivanjem obje zgrade s krovom.
Vrijedno je instalirati zasebna vrata u samostojeću garažu, omogućujući lak pristup njihovoj unutrašnjosti, bez potrebe za otvaranjem garažnih vrata. Vrata se mogu naručiti kod većine proizvođača garažnih vrata - s istim uzorkom i bojom kao i vrata.
Pranje automobila
Uzrokuje unošenje otrovnih zagađivača u tlo i podzemne vode. Stoga je dopušteno samo na posebno određenim mjestima (npr. U autopraonicama ili auto-radionicama). Nakon pranja automobila na vlastitom posjedu, zbog brige za okoliš, iskorištenu vodu treba ispustiti u kanalizacijski sustav kućanstva.
Gradska straža dužna je uputiti ili kazniti osobu koja pere automobil na zabranjenom mjestu.
Vrata pogoni
Pogon je pogon s ugrađenom upravljačkom jedinicom, koji se koristi za automatsko otvaranje i zatvaranje ulaznih vrata ili garažnih vrata. Često se prodaje u kompletu s potrebnim upravljačkim priborom (radio prijemnik i daljinski upravljač ili daljinski upravljači) i sigurnosnim priborom (infracrvene fotoćelije).
Pogoni se mogu napajati naponom 230 ili 24 V, ali potonji (niskonaponski) ne predstavlja rizik od strujnog udara ako je kabel za napajanje prekinut.
Klasu pogona određuje moderne kontrolne ploče (ponekad s ugrađenim radio valovnim prijamnikom), zaštitu od prignječenja i sustave za otključavanje u slučaju nužde koji omogućuju upotrebu vrata i tijekom prekida napajanja.
Vrsta pogona odabire se ovisno o težini i dimenzijama vrata i vrsti njegovog rada.
Prikladno rješenje je pogon smješten u stupu ulazne kapije. Tada je nevidljiv i stoga bolje zaštićen od krađe.
Motori za dvokrilna vrata ponekad se nazivaju i zaklopci, a za klizna vrata - klizači.
KOLIKO
STOJI Garażówka: približno 1200
Skrzydłówka: približno 1800
Putovanje: približno 2000
"Pogon sa stražnjim zglobom" uvijek radi s maksimalnom snagom, što znači da se brže troši. Nakon nekog vremena pogon koji radi na ovaj način može postati neupotrebljiv.
Dehidracija
Ako je prilaz dugačak i prilično ravan, odvodnju je najbolje postaviti uz prilazni put, kroz središte kolnika, a ne na rubu, tako da susjedno tlo ne mulja kanale.
Elementi koji odvode vodu iz garaže mogu se osloboditi ako postoji linearna drenaža za prilaz ispred vrata garaže. Tada je dovoljno osigurati pod garaže nagib prema ovoj drenaži.
Voda sakupljena u kanalima može se odvoditi kroz cijev do upijajućeg bunara, drenažne drenaže, vodotoka, odvodnje kišnice ili kombinirane kanalizacije.
Voda koja se odvodi s poda garaže mora se odvojiti od odvodnog sustava i odvoditi u kanalizacijski sustav kućanstva.
Garažne pristojbe
Zemljište i zgrade podliježu porezu na nekretnine. Vlasnik imovine dužan je platiti ovaj porez u iznosu utvrđenom odlukom vijeća općine. U tu svrhu uredu komune trebao bi podnijeti relevantne dokumente: zahtjev za porez na nekretninu, dokaz o vlasništvu nad nekretninom, potvrdu zahtjeva za uporabu ili odluku o uporabnoj dozvoli.
Garaža spojena izravno na kuću njezin je sastavni dio. Na takvu garažu plaćate manje poreza nego na samostalnu garažu. To se ne odnosi na garaže dodane zgradi i koje nisu povezane s njom - one se tretiraju kao samostojeće zgrade.
Zagrijavanje spuštanja Za to se koriste
električni kabeli ili grijaće prostirke.
Prilaz
Njegova veličina mora se prilagoditi prvenstveno planu uređenja zemljišta, u kojem lokalne vlasti definiraju postotak biološki aktivne površine parcele, koja se ne može graditi ili popločavati.
Lagani temelj može se koristiti samo na pjeskovitom terenu. Rampe na glinenom tlu ili tresetu uvijek zahtijevaju čvrst temelj.
Od prirodnog kamena:
- granitna kocka - površina je hrapava, otporna na mrlje i vrlo je postojana;
- bazaltna kocka - kada se dugo koristi postaje skliska, pa ju je dobro kombinirati s granitnom kockom;
- sastavljaju se kamene ploče - najčešće granitne. Stvaraju površinu koja je izdržljiva i laka za održavanje;
- drobljeni kamen - teže ga je održavati čistim od ploča pravilnog oblika.
Gotovi betonski proizvodi:
- popločani kamen - u raznim oblicima, bojama i dimenzijama;
- pločice za popločavanje - mogu biti pune ili ažurne - za punjenje šljunkom ili travom.
KOLIKO STOJI
Površina izrađena od kockica (materijal + aranžman):
- beton - od 84 / m2
- kamen - od 165 / m2
Površina izrađena od ploča (materijal + aranžman):
- beton - od 85 / m2
- kamen - od 183 / m2
Pod u garaži
Trebao bi imati odgovarajuću otpornost na pritisak i habanje kako svakodnevna vožnja u garaži i izlazak iz nje ne bi uzrokovala njeno brzo uništavanje. Najčešće je to pod na zemlji.
Ako se u garaži predviđaju opterećenja veća od opterećenja osobnog automobila, u podlogu treba postaviti armaturnu mrežu od šipki promjera 4,5 mm.
- Pripreme za beton - betonska podloga može se bojiti posebnim pripravkom koji stvara premaz otporan na habanje. Na tržištu su dostupni bezbojni (impregnanti) ili obojeni (boje za beton).
- Keramička obloga - izrađena od terakote ili kamena, zalijepljena polutekućim ljepljivim mortom (teče ispod pločica). Spojevi u garaži trebaju biti izrađeni od dvokomponentne epoksidne žbuke.
- epoksidna smola - stvara izuzetno izdržljivu i postojanu prevlaku; može biti bilo koje boje (iz RAL palete).
Na površinu izolacijskih ploča vrijedi postaviti foliju koja će ih zaštititi od vlage koja dolazi
iz izlivene baze.
Građevinska dozvola
Svaka gradnja mora se izvesti u skladu s važećim propisima. Protuzakonito ulaganje, tj. Bez građevinske dozvole, smatra se zakonitim i može rezultirati nalogom za rušenje ili visokom naknadom za legalizaciju (npr. 25.000 za garažu).
Ako se garaža gradi zajedno s kućom - bilo ugradbena ili samostojeća - dozvola se dijeli. Odluka o građevinskoj dozvoli istječe ako gradnja nije započeta u roku od dvije godine (računajući od datuma pravomoćnosti odluke) ili ako je prekinuta dulje od dvije godine. Takva se gradnja može nastaviti tek nakon donošenja nove odluke.
Prema propisima, garaže nisu gospodarske zgrade, pa uvijek trebaju građevinsku dozvolu.
Dizajn garaže
Četiri primjerka dogovorenog i odobrenog građevinskog projekta moraju se priložiti zahtjevu za građevinsku dozvolu koji se podnosi poviatskoj starosti - jedan primjerak ići će u arhiv ureda, drugi poviatorskoj inspekciji za nadzor zgrade, dva će se vratiti investitoru.
Spremni projekt postat će građevinski projekt tek kada se prilagodi uvjetima određene čestice. Prilagođavanje gotovog projekta, poput građevinskog projekta, može izvesti samo arhitekt koji ima stručnu spremu za obavljanje neovisnih tehničkih funkcija u građevinarstvu i član je komore profesionalne samouprave arhitekata.
Skladištenje guma
Da biste produljili vijek trajanja sezonskih guma, vrijedi se pobrinuti za njihovo pravilno skladištenje. Garaža je pogodna za to - većinu vremena prohladna, suha, prozračena i mračna; držite gume podalje od izvora topline u grijanoj sobi.
Najbolje je ako zamijenite cijele kotače - tada gume ostaju na felgama. Takve gume pohranjuju se vodoravno - složene jedna na drugu ili s naplacima obješenim na kukama. Gume uklonjene s naplatka treba čuvati u uspravnom položaju, tj. "Stojeći" - jednu do druge - i povremeno ih rotirati (npr. Svaka četiri tjedna).
Pokretači
Ovi su uređaji dizajnirani za automatsko otvaranje i zatvaranje svih vrata. Pogon ima električni motor i sustav za prijenos sile od motora do vrata; s ugrađenom upravljačkom jedinicom postaje pogon. Stoga se aktuatori obično nazivaju uređaji postavljeni na dvokrilnim ulaznim vratima. Za pogon takvih vrata koriste se sljedeći aktuatori:
vratima
Daljinski upravljač najčešće se koristi za vrata koja se otvaraju i zatvaraju električnim pogonom. Način na koji vrata reagiraju na signal koji se šalje s daljinskog upravljača upravlja upravljačka jedinica, što vam omogućuje odabir jednog od tri načina rada vrata:
Gotovo svaki električni pogon opremljen je posebnim mehanizmom koji omogućuje hitno otključavanje u slučaju nestanka struje. Za to se koriste posebne tipke koje, kad se ubace u bravu, otpuštaju bravu za pomicanje vrata. Uz to, često je moguće spojiti akumulatore za nuždu i tzv kartice za punjenje smještene u kućištu pogona i pružaju alternativni izvor energije.
Zidovi garaže
Mogu se graditi, ali mogu imati i strukturu kostura. Ako se garaža želi grijati, njezini zidovi ne moraju biti topli kao vanjski zidovi kuće; ako se koristi i kao mjesto za uređenje ili popravak kuće, vrijedi ga izolirati čak i kad se neće zagrijavati. Tada će ga biti lako zagrijati prijenosnim puhalom ako je potrebno.
- stanični beton - lagan i lak za obradu. Može imati različitu nasipnu gustoću (što je veća gustoća, veća je tlačna čvrstoća, ali i manja toplinska izolacija materijala);
- porozna keramika - naziva se i "topla keramika", jer u usporedbi s običnom keramikom ima puno bolju toplinsku izolaciju;
- obična keramika - jeftina, dugo poznata i smatrana "zdravom", s niskom toplinskom izolacijom (nije prikladna za jednoslojne zidove);
- ekspandirani glineni beton - lagan, izdržljiv i otporan na vlagu. Neki LECA proizvodi imaju polistirenske umetke;
- silikati - dobar i jeftin materijal, koji se obično smatra jednim od najzdravijih. Zbog niske toplinske izolacije ne koriste se za jednoslojne zidove;
- drveni okvir - s cijelom debljinom zidova ispunjenih izolacijom i oblogom ploča na bazi drveta.
Ventilacija u garaži
Potrebna je ne samo iz sigurnosnih razloga (uklanja dimove i pare benzina iz unutrašnjosti garaže), već i zato što sprečava prekomjerno nakupljanje vlage.
Sklonište
To je posebna vrsta zgrada, prekrivena krovom, ali bez zidova sa svih strana ili čak bez takvog pokrova.
Iako u našoj klimi najbolju zaštitu automobila zimi pružaju zatvorene zgrade, tj. Garaže, skloništa prilično učinkovito štite automobil od snijega i leda. Imaju puno pristaša, jer znatno smanjuju troškove - garaža u tijelu kuće znači dodatne temelje, zidove i njihovu završnu obradu (fasada izvana, iznutra - žbuka i bojanje); trebaju vam i strop i garažna vrata, po mogućnosti s daljinskim upravljačem. Ako sve ovo zamijenite nadstrešnicom za auto, uštedite nekoliko tisuća zlota.
Nadstrešnica za automobil često je element građevinskog projekta, pa se planira i gradi zajedno s kućom.
Zakloni mogu biti samostojeći ili uz zid s jednim zidom. Dobro je zaštititi vjetrobran koji stoji na otvorenom prostoru od puhanja snijega. Dobar pokrov je red gusto zasađenog grmlja ili ažurna ograda od drvenih letvica ili mreže.
Potonje rješenje zahtijeva postavljanje osnove ploča ili OSB ploča.
Kada planirate garažu, vrijedi razmisliti o izgradnji nadstrešnice za automobil koja ne zauzima puno prostora i savršena je za neko vrijeme parkiranja ili prilikom posjeta gostiju.
Dimenzije garaže
Te minimalne dimenzije diktiraju "tehnički" parametri - dovoljno prostora za automobil, još gore za korisnike: ulazak i otvaranje vrata na takvoj površini prava je umjetnost. U skučenoj garaži lako je oštetiti automobil. Također je bolje ne gubiti prostor u njemu za unutarnji prolaz u dnevni boravak.
U garaži širokoj 3,2 m izbjegavajte odlaganje stvari na duže zidove; bit će sigurnije planirati stalke duboko u sobi. Tada mora biti najmanje 6-6,5 m.
Sigurnost u vratima
Automatski otvorena vrata trebaju imati uređaje koji osiguravaju sigurnost svojih korisnika. Prvenstveno se radi o uklanjanju mogućnosti da pokretna vrata odsjeku sve što im je nadohvat ruke.
Prvi element koji pruža takvu zaštitu su fotoćelije. Fotoćelija je odašiljač i prijemnik infracrvenih zraka (postavljen), instaliran duž ulaznog svjetla kako bi se osiguralo automatsko kretanje vrata. Moderne upravljačke jedinice opremljene su funkcijom sigurnosnog ispitivanja koja se izvodi prije svakog radnog ciklusa. Sprječava aktiviranje aktuatora ako fotoćelije ne rade, što je ponekad slučaj, na primjer, ako ih blokira snijeg. U tom slučaju, vrata neće pokrenuti ciklus otvaranja dok se fotoćelije ne očiste.
Drugi element koji određuje sigurnost rada vrata je tzv zaštita od prignječenja, tj. prikladni modul u upravljačkoj jedinici koji kontrolira silu koju vrši pogon. Ako se ta sila poveća (a to se dogodi kad se vratnica zaustavi), tada pogon mijenja smjer.
Daljinski upravljač
Da bi se vrata u potpunosti automatizirala, osim pogona i radio vala potrebni su i dodaci za daljinsko upravljanje od kojih su najpopularniji daljinski upravljači. Mogu imati različit broj tipki koje vam omogućuju upravljanje s nekoliko različitih uređaja - ulazna vrata, garažna vrata, kao i, na primjer, osvjetljenje kolnog prilaza ili uključivanje i isključivanje kućnog alarma. Domet daljinskih upravljača je od 50 do 200 m. Na tržištu su dostupni i daljinski upravljači (s antenom) s dometom do 400 m na otvorenom prostoru.
Proizvođači automatizacije ulaznih vrata i garažnih vrata nude daljinske upravljače u dvije verzije: jeftiniji - s fiksnim, unaprijed programiranim kodom i skuplji - s dinamički mijenjajućim kodom. Potonja metoda prijenosa kodiranih podataka s odašiljača (koji je daljinski upravljač) na prijamnik trenutno je najsuvremenija i najsigurnija.
Svaka se vrata mogu otvarati i zatvarati daljinskim upravljačem, dovoljno je odabrati odgovarajući pogon za nju.
Garažna rampa
Vodi do garaže koja je djelomično ili potpuno u zemlji.
