Manje dimnih plinova
Tijekom izgaranja plina, plamenik kotla stvara dimne plinove koji sadrže ugljični dioksid, vodenu paru kao i dušikove i sumporne okside. Ako umjesto kondenzacijskog kotla koristimo kondenzacijski kotao, smanjujemo potrošnju plina i tako ispuštamo manje ispušnih plinova u atmosferu.
Veća kvaliteta procesa izgaranja
Radni atmosferski kotao može se usporediti sa starim automobilom s motorom opremljenim rasplinjačem. Plin se dovodi u plamenik zahvaljujući tlaku u plinskoj mreži. Zrak iz prostorije također teče u plamenik. Njegova količina nije stalna, ali između ostalog ovisi o dizajnu plamenika ili sili propuha u dimnjaku. Međutim, to ne može biti manje od minimuma potrebnog za učinkovito izgaranje plina. Zapravo - u pravilu bojler dobiva 1,5 do čak 2 puta više zraka nego što je potrebno. Oko 79% toga je dušik koji se oksidira pri visokoj temperaturi u komori za izgaranje. Na taj način nastaju okolišno štetni dušični oksidi.
Zauzvrat, kondenzacijski kotao, poštujući automobilsku terminologiju, moderni je automobil s motorom s elektronički kontroliranim postupkom ubrizgavanja goriva. Tamo se količina zraka dovedena u plamenik strogo prilagođava potrebama, jer je povezana s trenutnom snagom plamenika. Kao rezultat, kotao dobiva samo 25-30% više zraka nego što je potrebno za sagorijevanje plina. A manje zraka znači manje emisija dušika i manje dušikovih oksida.
Daljnje smanjenje dušikovih oksida postiže se zbog činjenice da je temperatura iznad plamenika kondenzacijskog kotla niža nego u slučaju tradicionalnog kotla.
Kao rezultat toga, većina kondenzacijskih kotlova ima razred emisije dušikovih oksida 5, što je najniža emisija. S druge strane, atmosferski kotlovi obično imaju emisijsku klasu 3.
