Grijani prilaz - umjesto uklanjanja snijega lopatom i solju

Sustav protiv zaleđivanja instaliran ispod kolnog prilaza garaži ili ispod pločnika ispred kuće sastoji se od žica (obično poznatih kao kablovi) ili grijaćih prostirki i komandi. Postavlja se približno 5 cm ispod površine betona ili kamena za popločavanje. Nakon programiranja, sustav od korisnika ne zahtijeva nikakvo održavanje. Upravljač ga automatski uključuje na temelju mjerenja vlage i temperature na površini prilaznog puta. Posebni senzor ima ugrađeni grijač, pa se vlaga otkriva kad krene snijeg. Grijanje se isključuje čim je površina rampe dovoljno suha.
Ugradnja grijaćih kabela
Ugradnja grijaćih kabela nije previše komplicirana. Postavljaju se na čeličnu ili plastičnu mrežu, a zatim prekrivaju slojem suhog betona ili pijeska od najmanje pet centimetara. Na primjer, popločani kamen postavlja se na pripremljenu površinu.
Prilaz garaži našeg čitatelja iznosi 18 m2. Ako planiramo zagrijavati cijelo područje, jedinična snaga grijaćih kabela trebala bi biti 300 W / m2. Na temelju toga izračunat ćemo potrebnu snagu sustava za zaleđivanje. U našoj situaciji iznosi - 5400 W (18 m2 × 300 W / m2). Znajući tu vrijednost, stručnjak odabire gotove komplete prikladnih kabela, koristeći kataloške kartice proizvođača - na primjer, 2 kompleta od 2700 W (ukupno 5400 W).
Za takvu instalaciju protiv zaleđivanja, opremljenu termostatom s osjetnikom vlage i temperature pogona, platit ćemo oko 6500. Troškovi ugradnje mogu se smanjiti za najmanje 2000 ako odaberemo jednostavniji model regulatora koji mjeri samo vrijednost temperature. Međutim, ovo nije preporučeno rješenje jer će korisnik morati uključiti sustav kad počne padati snijeg i isključiti ga kad prestane kišiti.
Mats
Umjesto da rasporedimo kabele po cijelom prilaznom putu, možemo postaviti grijaće prostirke (izravno na tlo), samo na dvije trake, široke 0,5 m, tj. Zagrijavati samo površinu ispod kotača automobila. Da bi prostirka učinkovito ispunila svoju zadaću, koriste se setovi jedinične snage 300 W / m2. Montaža prve trake prostirke započinje od garažnih vrata prema ulaznim vratima. Nakon što ste došli do kraja vrha prilaza, izrežite mrežu koja povezuje kablove u prostirci (kako ne bi prerezali kablove) i nastavite s polaganjem druge trake niz prilazni put.
Trošak kupnje mat i termostat sa senzorom vlažnosti i temperature će biti oko 4300, s jednostavnim termostat oko 2000.
Operativni troškovi
Da bismo grubo utvrdili operativne troškove sustava za zaleđivanje, pretpostavit ćemo da će ova instalacija raditi 500 sati zimi. Tada ćemo zagrijavanjem cijelog prilaza do garaže grijaćim kabelima i uz upotrebu opsežne regulacije (mjerenje vlage i temperature) platiti po trenutnim cijenama električne energije oko 1350. Ako se radi o jeftinijem termostatu, tada bi troškovi mogli biti 1890.
Kada odaberemo sustav grijanja prostirke samo remenje kotača automobila, troškovi rada bit će sljedeći: 450 s termostatom sa senzorom vlage i temperature i 630 samo sa senzorom temperature.