Sadržaj
PLATIRANE Da bi se postigao taj učinak, velike se ploče postavljaju na betonski temelj ojačan mrežom, a između njih ostaju praznine ispunjene kompostnim tlom (u koje sijemo travu). Ploče su zalijepljene na podlogu ljepljivom žbukom otpornom na mraz. Najbolje su pločice s završnim slojem teraco (armirani beton na dnu, a polirani sloj cementa i agregata na vrhu), s neklizajućom površinom (plamen, žlijeb ili mat).
ZELENOM TRAKOM Prilaz je možda samo djelomično popločan. Ostavite traku zemlje između kotača automobila za niske, otporne na sušu i zgažene biljke (npr. Kolonije, biljke sedum) ili travu (međutim, mora se zalijevati i ošišati). Međutim, takav prilaz može biti skuplji od popločanog (zeleni pojas povećava troškove radne snage, ponekad zahtijeva i rubnike).
Čelične ažurne ploče također mogu dovesti do garaže. Međutim, imajte na umu da je održavanje popusta ugovorenog pod njima opterećujuće.
SA ZELENOM FOZEMSKOM MASKOM Travnjak nije dobro mjesto za parkiranje automobila. Na mjestima koja su najčešće pregažena kotačima pojavljuju se neugledne 'ćelave mrlje'. Međutim, možete kupiti posebne rešetke (betonske ili plastične) za ojačavanje podloge. Ispunjavamo im 'oči' zemljom pomiješanom sa sjemenkama trave. Također se mogu koristiti i drugi elementi (npr. Ploče ili betonske ili kamene kocke). Stavili smo ih na suhi betonski temelj, ostavljajući između njih praznine širine 2-3 cm. Punimo ih kompostnim tlom pomiješanim sa sjemenkama trave. Kad travnjak naraste i zgusne se može kositi kosilicom. Međutim, treba imati na umu da trava koja raste na pukotinama zahtijeva redovito zalijevanje.
Mahovina se može pojaviti na sjenovitim mjestima - daje sličan učinak i ne trebate ga kositi.
BETONSKE ZAGONETKE Sve popularniji materijal za izgradnju prilaza su gotovi, uglavnom betonski elementi (ponekad izrađeni od metala ili plastike), često nalik na saće. Novost na tržištu su moduli bez oštrih kutova (npr. Stream Line by Libet), koji stvaraju velike mogućnosti uređenja. Možemo ih staviti blizu jedni drugima, dajući površini valovitu teksturu. Međutim, zanimljivije učinke postići ćemo ostavljajući praznine ispunjene biljkama ili šljunkom između modula.
HVATANJE SIVOG Šljunkoviti prilaz učinkovito je rješenje, a njegova je konstrukcija prilično jednostavna: na planiranom prilaznom putu (dubina 15-22 cm) iskopati tlo, sipati sloj drobljenog kamena (10-15 cm s udjelom od 16-32 mm ili deblje) i pažljivo šibamo. Zatim pospite sitniji šljunak (sloj od 5-7 cm). Međutim, takva površina ima nedostataka: kotači će s vremenom pregaziti šljunak, pa ga morate grabljati jednom mjesečno. A na rjeđe posjećenim mjestima pojavljuje se korov. Mogu se uništiti kemijskim pripravcima, zapaliti zavarivačem krovnog filca ili istrgnuti.
OD BRDA DO NOKATA Garaža ispod razine tla zahtijeva izgradnju strmog prilaza. Da biste spriječili klizanje kotača (posebno zimi), možete koristiti ploče s posebnim izbočinama ili ugraditi poprečne elemente (npr. Od šljunka, metala) na površinu, a ispod ugraditi grijanje protiv zaleđivanja. Također je potrebno ugraditi drenažu (oluke s rešetkama za odvod) kako bi se spriječilo izlijevanje kišnice u garažu. Također je dobra ideja kupiti plutajuću pumpu (kako biste se riješili viška vode).
Tražite li zelenu alternativu monotematskoj popločanoj površini ispred vaše garaže? Pogledajte 6 genijalnih kombinacija vegetacije i površine. To su praktična i estetska rješenja koja će raditi u mnogim vrtovima.
PROSPERPLAST biljni zeleni … PROSPERPLAST Medeni crni k … Prosperplast rešetkasto parkiralište …
Osnovne informacije
Proizvođač Prosperplast Prosperplast Prosperplast
podatke pruža:

Popularni Postovi