Stambeni bum polako počinje utjecati na sve u čemu se može živjeti. - Pronašao sam teglenicu na Allegru. Na obali je bila crta kad sam je došao vidjeti. Neki tip s lančićem oko vrata želio ga je kupiti za pub, fotograf je sanjao o stanu i studiju. Brzo sam uplatio avans. Tako sam kupio radnički hotel s 12 soba na 73 četvorna metra.
- Ljudi život na teglenici povezuju s degradacijom. - nastavlja 40-godišnji menadžer. - Ne mogu zamisliti da imaju lijep stan na vodi. A ujutro kroz šalicu kave gledam vaterpolske utakmice kroz prozor. Stadion Legia nalazi se preko puta. Jednom sam na svojoj terasi zatekao dvojicu navijača kako piju votku prije utakmice. Drugi put su dva ribolovca počela sa mnom pecati, ispijati pivo. "Gospodo, da dođem u vaše dvorište i popijem pivo?" Pitao sam i pristojno su otišli.
Prva zima na teglenici je iza Krzysztofa. - Jedne noći probudio me užasan prasak. Nisam znao da li me torpediraju ili dave, odletio sam do susjeda da me spasi. Ispostavilo se da se led počeo topiti i udario u teglenicu. Bilo je dovoljno gume baciti u vodu i to je to. I tako još uvijek nešto. I ova voda mi se zaledila u cijevima, a ovih 30 litara skupilo se ispod kupaonice. Do sada se borim sa smećem, kojeg u Visli ima neiscrpna količina. Imam čak i posebnu motku s kukom, kojom uhvatim foliju.
Krzysztofovi planovi: staviti teglenicu na plovke, sagraditi svjetlarnik (prozor na krovu), srušiti neke zidove i zamijeniti ih prozorima, te barku prekriti drvom. Poljske banke ne olakšavaju stvari. Kako teglenica nije nekretnina, nerado daju zajam za obnovu.
Torpedni čamac
Ponekad se trebate samo osvrnuti oko sebe da biste živjeli na vodi. Andrzej Wróblewski lovio je budući dom ispod vode. - Moja supruga je 16 godina mlađa od mene. Nije se svima svidjelo, pa smo potrčali do vode - smije se Andrzej. - Oboje volimo vodu, pa sam zatvorio automehaničarsku radionicu u Varšavi i počeo tražiti nešto za život u Zalewu Zegrzyńskom. Ispostavilo se da su teglenice preskupe, ali u vojnom centru u Ryniji, rodnom gradu moje supruge, pronašao sam utonuli trup torpednog čamca. Ispumpao sam vodu iz nje i ona je sama isplivala na površinu. Vlasnik je, naravno, odmah pronađen. Pa, imao je papire, morali ste platiti. Stajalo je 17.000.
Andrzej, školovani automehaničar, sam je dizajnirao nadgradnju koja po obliku podsjeća na Columbusov brod "Santa Maria". Stan je površine 43 m2 s kuhinjom, kupaonicom, sinovom sobom, dnevnim boravkom i polukatom. - Lijepo je zaspati kad se tako nježno ljulja - kaže Andrzej. No vjetrovi su i najveći nedostatak života u Zegrzeu. - Prošle godine, kad su bili uragani, bilo je nemoguće spavati. Naš namještaj je uvijen, ali viseće posuđe i pribor za jelo morali smo skinuti jer je nemilosrdno zvonilo.
Osim toga, postoje samo plusevi. Obitelj Wróblewski privezana je na području koje je unajmio kolega koji vodi vodenu točku u Ryniji, pa najamnina nije tamo. Vode uzimaju iz 6-metarskog bunara koji je Andrzej izbušio pored kuće. Nije prikladno za piće, ali taman je za pranje i pranje, samo malo miriše na kiseli krastavac. Toalet je kemijski. Jednom tjedno gospodar kuće prošeće s koferom i to je 15 litara. Plaćaju samo struju koju su pokupili od tasta.
Za sada oboje rade u obližnjem gradu, supruga je knjigovođa, a Andrzej je zaposlen kao mehaničar. Sve dok prodavaonica opreme za vodu, koju su otvorili u blizini kuće, ne dobije vjetar u leđa. Tada će dovršiti palubu 'Santa Marije' u Zegrzeu i izgraditi pramac u kojem je predviđena gostinska soba.
Poljski Orinoco Čini se da je
kupnja stambenog šlepa u Nizozemskoj najjednostavnije rješenje. Godine tradicije, raznolike ponude i jedan mali problem - prijevoz.
Ovaj izazov prihvatila je krakovska tvrtka Pathways koja je odlučila donijeti 'Alrinu' iz Nizozemske, motornu teglenicu iz 1889. - Impresivne, visoke strane, prekrasan prevrnuti kljun, bila je to ljubav na prvi pogled - kaže Agnieszka Migas. Prijašnji vlasnici Al-a i Rine (naziv broda izveden je iz njihovih imena) koristili su se za prijevoz žitarica, ugljena i hrane za život 30 godina. Živjeli su na 25 četvornih metara iznad krme, ali nakon uklanjanja prtljažnika površina teglenice iznosi oko 300 četvornih metara i dodatnih 140 na terasi. - Baš na vrijeme za trening centar u kombinaciji s restoranom i malom koncertnom dvoranom o kojoj smo sanjali - dodaje Agnieszka.
'Alrina' je napustila Nizozemsku u kolovozu 2003. Do Odre stigla je za devet dana. Tada je započelo sedmomjesečno putovanje kroz Poljsku, koje je provedeno čekajući vodu. Prvo, preko dva mjeseca stajanja u Bielineku, a zatim nekoliko tjedana na ušću Warte. Kad se voda digla, počelo je cijeđenje ispod niskih mostova i prisiljavanje 26 brava. Ne prošavši ni pola puta, krajem studenog 'Alrina' je stigla do Bydgoszcza i privezala se za zimu. Posada je krenula prema Visli, poznatoj kao poljski Orinoco, u ožujku 2004. Trijumfalno krstarenje Krakovom održalo se dva tjedna kasnije i završilo u brodogradilištu Namaron, gdje teglenica i dalje stoji.
Putovanje preko poljskih rijeka može se lako natjecati sa službenom cestom koju treba prijeći da bi se dobile sve dozvole za privez čamca u Kazimierzu, na kraju Mostowe i Gazowe. Već ga čeka 55 četvornih metara 'zemlje prekrivene vodom', područja na kojem će stajati 'Alrina'. Izgradnja i obnova trenutno kasne zbog problema s motorom. Ako sve bude u redu, zabave za porinuće i krštenje (svaki brod mijenja ime s vlasnikom) održat će se na jesen. - Možda se jednog dana Krakow okrene prema Visli - sanjaju autori projekta.
Duplo komplet
Ili Wrocław prema rijeci Odri, mogao bi dodati Kamil Zaremba, koji je odlučio sagraditi prvu kuću na vodi u Poljskoj. Zaremba je čovjek izuma, McGyverov se osjećaj u njemu probudi kad se za tim ukaže potreba. To je bio slučaj s portalom Edysk.pl, koji je stvoren kad se ispostavilo da je prezentacija s kojom je došao u Varšavu nestala zajedno s ukradenom bilježnicom. Odmah nakon povratka u svoj rodni grad Wrocław postavio je portal na kojem možete arhivirati sve podatke. Bilo je to 2000. godine, kada internet još nije bio uobičajen. Do danas 370 tisuća ljudi koriste ovaj portal.
Kako je 45-metarski stan polako počeo tijesno, pojavila se pomisao na kuću koja neće biti povezana s doživotnim zajmom. - Sama parcela trošak je oko 200 000, ali možete zaboraviti na središte Wrocława. Ostali su mi voda i zrak. Po trenutnim cijenama goriva odabrao sam vodu - objašnjava Kamil. - U početku sam razmišljao o kupnji teglenice negdje u inozemstvu, ali troškovi kupnje i prijevoza bili su iznad mojih mogućnosti. Tada sam odlučio graditi plutajuću kuću od nule.
Građevinska škola nije bila uzaludna. Prvi projekti izrađeni od Lego blokova vodili su se jednim principom: bez kotača ili pramca - oni povećavaju troškove ulaganja za 30%. U suradnji s mladim arhitektom iz Gliwica Pawelom Barczykom stvoren je moderan i jednostavan projekt poput kompleta Duplo. - Svi materijali su lagani i brzi za ugradnju, dostupni od Castorame. Izgradit ćemo zidove od sendvič ploča, koji osim funkcionalnosti imaju i lijepu narančastu boju. Mislim da je gradnja stvar dva mjeseca.
Ako sve bude išlo po planu, rad gospodina Kamila vidio bi svoju luku na Grunwaldzkom mostu (sjajan pogled na Stari grad) ovog ljeta. Nažalost, zbog nedostatka zakonodavstva, Zaremba se na svakom koraku suočava s novim preprekama. - Argumenti za zaštitu od poplave pomalo su pretjerani, gotovo sam sve izgubio tijekom poplave '97., Pa sam na nju posebno alergičan. Čini se da neki službenici smatraju moju ideju previše avangardnom. Međutim, ne predajem se, nadam se da će kuća na vodi uskoro postati izlog Wrocława. Osim toga, vraćam se tradiciji, na fotografijama s početka 20. stoljeća možete pronaći stambene teglenice privezane na rijeci Odri u središtu Vroclava.
Kutija za čokoladu
Gospođa Nina, kći kapetana unutarnje plovidbe, bila bi dobra stručnjakinja za promicanje života na vodi. Ne samo da je cijelo djetinjstvo provela na teglenici, već i o tome lijepo govori. - Prevozili smo uglavnom šećer, iako su nam Rusi svojedobno napunili teglenicu minama koje su nam naredili da prevezemo do Berlina - prisjeća se 70-godišnjak. - U Berlinu sam također preživio bombardiranje 1941. Zaustavili smo se ispod mosta, pa je opasnost udvostručena. Kad su svi pobjegli u skloništa, otac i ja stali smo u poklopac vrata i oduševljeno gledali gorući Berlin.
Gospođa Nina rođena je u Bydgoszczu, bila je na pričesti u Gdanjsku, potvrdu je dobila u Varšavi. Za vrijeme školske godine barge su djecu obično ostavljali u sirotištima, ali njezini su roditelji malu Ninu davali rođacima u Gorzówu, Bydgoszczu i Poznanju. Kao rezultat toga, svaki je razred završio u drugom gradu. Tek kad je ušla u umjetničku školu u Varšavi, preselila se u internat. 1953. vlasti su nacionalizirale teglenicu 'Suna' i poslale je na rutu Varšava - Sandomierz. Vlasnici su otišli u Bydgoszcz.
- Mama i ja smo cijelim putem plakale vlakom - sjeća se gospođa Nina. - Život na teglenici bio je lijep. Imali smo psa, piletinu, gusku, a jednom čak i rodu. Kokoši su živjele u drvenom kavezu i na svakom stajalištu izlazile su na obalu jesti. Uvijek su dugo kuckali i hvalili se da imaju muda.
Teglenice je vukao brod. Kad se niz lokala zvanog vlak zaustavio na noć, u selima su kupovali maslac u lišću rabarbare, trešnje, jagode i trešnje. Domaćini nisu htjeli platiti. "Izbacite koliko jedete", rekli su. Blizu Garwolina bile su plantaže jagoda - crna i ananas, najukusnije sorte. Kad su se kupali, dno je bilo vidljivo nekoliko metara.
- 'Imate ga kao u čokoladnoj kutiji!' - rekli su gosti moje majke. Dnevna soba bila je u kabini podijeljenoj garderobom, s jedne strane bila je kuhinja. Spavao sam na krevetu od gajbe pune jabuka. U gornjem dijelu (mornarske sobe) nalazila se peć na kojoj je moja majka kuhala rublje, a na policama je bilo zaliha. Moja je majka pravila ukusne konzerve, kisele krastavce, kompote, šljive u octu. Na stropu smo imali svjetlarnik, ispod kojeg je cvijet u loncu visio na lancu kako bi bio ljepši - kaže gospođa Nina. - Zime su bile najgore. Bogatije obitelji izrađivača teglenica imale su stanove na kopnu, privezali smo se u praškoj luci i savili se unatrag da zagrijemo svoju željeznu teglenicu. Kad se led probio, klizao sam se po kući.
Unatoč neugodnim zimama, gospođa Nina teži životu na teglenici. Otkrila je da je teglenica njezinih roditelja još uvijek plovila negdje u blizini Sandomierza. - Naša je obitelj čuvar teglenica, najvjerojatnije su baka i djed mojih roditelja već splavarali Vislom. Htio bih se vratiti na teglenicu. Drago mi je da ne samo ja.
