Način otvaranja i mjesto kretanja vrata
Vrata se mogu otvoriti na nekoliko načina: nagibna su, presječna i namotajna, tradicionalna su vrata s vratima, čija su krila postavljena na šarke i otvorena poput vrata, rjeđa. Takva vrata zahtijevaju prostor na prilaznom putu. Isto vrijedi i za preklopna vrata - kad se otvore, izmaknu se ispred zgrade, pa im ne možete prići preblizu.
Ako imamo malo prostora na prilaznom putu, ili su garažna vrata u liniji ograde (izravno gleda na ulicu), trebali bismo odabrati onaj kojem nije potrebno mjesto ispred garaže za otvaranje i zatvaranje. Ovdje će savršeno funkcionirati segmentirani (sekcijski), koji se tijekom otvaranja povuku ispod stropa, i valjani (rolete), valjani na osovini postavljenoj ispod stropa garaže ili u kaseti izvana. Sekcijska vrata su daleko najpopularnija; role su prikladne za upotrebu, ali ujedno i najskuplje.
Postoje i bočna sekcijska vrata, koja se sastoje od okomitih dijelova koji se uvlače unutar garaže preko jednog ili dva zida; trebaju određeni razmak oko zida na koji se kreću. Preporučuju se za garaže u kojima nema dovoljno prostora za pomicanje vrata ispod stropa (jer se, na primjer, ispod njih nalaze instalacije ili tamo vlasnici spremaju skije, daske za dasku itd.).
Koeficijent prijenosa topline U vrata
Što je niža U-vrijednost vrata, to su toplija. Toplina bi mogla izlaziti kroz vrata s nedovoljnom izolacijom, što znači znatan gubitak energije i veće troškove grijanja. No trebaju li nam uvijek vrata s dobrom toplinskom izolacijom? Nije nužno. Ako garaža nije izolirana i grijana, nema smisla kupiti vrlo topla vrata za nju. Međutim, potreban je kada je garaža smještena u kućište kuće i neposredno uz stambeni dio, pa ne želimo "pustiti hladnoću". Tada bismo trebali odabrati segmentni model - najbolji u smislu toplinske izolacije.Takva su vrata izrađena od čeličnih ploča ispunjenih poliuretanskom pjenom i opremljena brtvama između segmenata i oko perimetra vrata (najveći gubici topline nastaju, između ostalog, na spojevima segmenata i na spoju vrata s okvirom). Vrata izolirane i grijane garaže trebaju biti debljine najmanje 42 mm; njegova U-vrijednost je oko 1,3 W / (m²K); ako želimo više smanjiti gubitke topline, odaberite onaj s listom debljine 67 mm, s U-vrijednošću unutar 1,0 W / (m²K).njegova U-vrijednost je oko 1,3 W / (m²K); ako želimo više smanjiti gubitke topline, odaberite onaj s listom debljine 67 mm, s U-vrijednošću unutar 1,0 W / (m²K).njegova U-vrijednost je oko 1,3 W / (m²K); ako želimo više smanjiti gubitke topline, odaberite onaj s listom debljine 67 mm, s U-vrijednošću unutar 1,0 W / (m²K).
Druga toplinski slaba točka je na spoju okvira sa zidom garaže, gdje je stvoren toplinski most. Da biste ih ograničili, možete upotrijebiti poseban set za okvir - plastični okvir koji eliminira toplinski most između zida i okvira, te dodatne brtve na obodu vrata.Ovaj način montaže vrata omogućuje vam značajno poboljšanje njihove toplinske izolacije - čak i do 15%.
Sigurnost uporabe i zaštita od provale
S jedne strane, garažna vrata moraju biti jednostavna za upotrebu i jednostavna za upotrebu, a s druge strane - teška za uljeza. Stoga, prije kupnje, pitajte prodavača je li vrata opremljena pogonom koji će je zaustaviti kad pokretni krilac udari o prepreku (npr. Dijete koje se igra. Dobro je da vrata imaju dvostruke opruge; neće pasti ako se jedno od njih slomi, jer podupirat će ga drugi. Obratimo pozornost i na oblik rubova obloga vrata (hoće li zaštititi korisnika od štipanja prstiju?) i jesu li okomite vodilice oblikovane na način koji sprječava stavljanje ruke između njih i vodećih valjaka (i, posljedično, njihovu ozljedu).
Što se tiče zaštite od provale, provjerimo jesu li vrata otporna na znatiželje (trebala bi imati automatsko, mehaničko zaključavanje u pogonskoj šini). Obratimo pažnju i na sam pogon. Najmoderniji rade u dvosmjernom sustavu radijskog upravljanja i koriste vrlo siguran sustav kodiranja koji radi u 128-bitnoj tehnologiji. Štiti od kopiranja koda koji prenosi pisač između daljinskog upravljača i pogona, što nije moguće kod pogona s 40-bitnim i 70-bitnim kodiranjem.
Brzina otvaranja i potrošnja energije
Najpopularniji pogoni otvaraju vrata brzinom od 17 cm u sekundi. Možemo odabrati brži - brzinom otvaranja 22 cm / s. Godišnje, pod pretpostavkom da vrata otvorimo i zatvorimo dva puta dnevno, to će nam donijeti oko 2 sata uštede. Obratimo pažnju i na potrošnju energije - bolji stand-by pogoni troše samo 1 W snage, što je 5 puta manje od pogona sa standardnim transformatorom.
