električna kosilica
Ova se vrsta kosilice željno koristi, posebno u malim vrtovima. Kada ih pripremamo za sezonu, procjenjujemo stanje kabela za napajanje i utičnice - bilo kakve ogrebotine ili posjekotine kvalificiraju kabel za zamjenu. Također je vrijedno pogledati produžni kabel i podjednako čvrsto reagirati - amaterski popravak kriškom samo naizgled čini trik izlažući nas električnom udaru. Zatim očistimo komoru za rezanje, tijelo i ostatak stare trave i prašine (uvijek s isključenom kosilicom!). Unutrašnjost komore može se tretirati sredstvom za uklanjanje insekata s prozora automobila ili popularnim WD 40 i ostaviti nekoliko sati - to će olakšati uklanjanje prljavštine.
Provjeravamo nosač motora, zategnemo labave vijke i matice, naoštrimo nož (u servisu ili sami), pazeći na ravnotežu. Pojedinosti će biti uključene u upute za uporabu kosilice, koje morate pročitati. Nakon što smo se pozabavili nožem, podmazujemo ležajeve motora i kotača. Također morate provjeriti električni prekidač. Rade li pravilno opruge koje isključuju napajanje kad se kosilica iznenada pusti. Zamijenite prekidač ako sporo reagira!
Kako pravilno zalijevati travnjak?
Ručna kosilica
Ako nemamo pristup električnoj energiji ili ne podnosimo buku, vjerojatno koristimo ručnu kosilicu. Najbolje je kupiti model s hvatačem trave - to znatno olakšava život, a uklanjanje isječaka nakon košnje vrlo je jednostavno. Prije sezone provjerite (u radnim rukavicama) da li se svi pokretni dijelovi stroja glatko pomiču i da noževi i okvir nisu deformirani. Zategnite labave vijke i premažite pokretne dijelove (poput osovina, ležajeva itd.) Mazivom. Pogledajmo kotače - jesu li čisti, nisu istrošeni i … zapravo možemo početi raditi. Samo mala napomena: metalni dijelovi trebaju biti tanko premazani tehničkim vazelinom - to će zaštititi kosilicu od hrđe, a poslije će je biti lakše očistiti.
Na gornjoj fotografiji: Ručna kosilica s sakupljačem za pokošenu travu.
Benzinska kosilica
Priprema modela izgaranja za sezonu zahtijeva najviše napora. Međutim, oni su najučinkovitiji i najudobniji za upotrebu - posebno oni s vlastitim pogonom. Nakon čišćenja kosilice od prašine i ostataka blata, promijenite ulje u motoru. To je neophodno čak i ako se oprema rijetko koristi, jer ulje zimi stari. Pojedinosti o zamjeni goriva mogu se naći u uputama za uporabu. Prije toga bilo bi dobro pokrenuti stroj kako bi sagorjelo preostalo gorivo iz spremnika i rasplinjača. To će vam omogućiti siguran rad i zagrijati će ulje koje će se lakše isprazniti. Nakon što ga spustite, rastavite i naoštrite nož, ravnomjerno bruseći obje oštrice (pažljivo kako mu ne bi pokvarili ravnotežu). Udubljenja na oštricama mogu se ukloniti čekićem,nježno ih uspravljajući na nakovnju ili konačno na kamenu.
Na slici gore: Unutrašnjost kosilice lako se čisti kompresorom
PRESS MATERIJALI
Na gornjoj fotografiji: Nakon ulijevanja ulja, provjerite njegovu razinu
Održavanje benzinske kosilice
Sljedeći bi korak trebao biti procjena stanja filtra za usisni zrak. Habanje, deformacija oblika, ulje i prljavština osposobljavaju ga za zamjenu. Zatim procjenjujemo stanje visokonaponske žice na svjećici. Svaki gubitak izolacije i pukotine ometat će pokretanje i osposobiti kabel za zamjenu. Također je vrijedno odvrnuti svjećicu i provjeriti njezino stanje - izgoreni, ispucani porculan, s jamicama na elektrodama, zahtijeva trenutnu zamjenu. Nakon uvrtanja čepa za ispuštanje ulja, u kosilicu ulijte odgovarajuće ulje, ulijte gorivo i pokrenite ga. Ako naiđete na probleme, očistite karburator, dosadan je to posao, ali gorivo zaostalo iz sezone često presuši, ostavljajući prašinu koja začepljuje mlaznice. Provlačenje niti pomoću igle čini trik.
Plavi dim nakon pokretanja označava izgaranje ulja koje je zimi ušlo u ispuh kada je oprema pohranjena u položaju koji nije vodoravan. Općenito, nikada ne biste trebali naginjati benzinske kosilice previše s razine - oni to ne vole … Nakon pokretanja kontrole, isključite uređaj i pustite da se ohladi. Radi sigurnosti skidamo cijev, provjeravamo stanje kotača i pogona i pravilno je podmazujemo. Ostatke trave namotane na osovine kotača i smeće uklanjamo s područja motora. Najlakše ćete ih ispuhati kompresorom ili automobilskom pumpom. Zatim kontroliramo upravljačke šipke i podmazujemo ih aerosolnom mašću (po mogućnosti zgušnjavanjem nakon nanošenja). Ako imaju oštre zavoje ili pregibe, zamjenjujemo ih.Na kraju provjeravamo stanje kućišta i ručke vodilice - ima li pukotina i je li sve zategnuto. Napuknuti dijelovi ili labavi vijci ne samo da će biti izvor buke, već će vas također izložiti nesreći tijekom košnje, kada udarite o čelo letećom maticom.
Na gornjoj slici: Ako je zračni filtar prljav ili savijen, mora se zamijeniti
PRESS MATERIJALI
Na gornjoj fotografiji: Istrošene svjećice treba zamijeniti novima, jer mogu uzrokovati kvar motora
